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2018年1月，第二波商用車企商務大會集中開啟。

下面，就讓我們一起來看看，在這第二波商務大會上，各家商用車及動力企業是如何判斷并提出應對措施的。

2018年中重卡預計銷100萬輛  東風柳汽目標7萬輛

1月15日，在廣西柳州召開的“2018東風柳汽商務年會”上，東風柳汽宣布2017年實現全年銷量55018輛，同比增長32%。這一年，東風柳汽四大品系銷量全面提升，牽引車和載貨銷量雙雙創歷史新高；工程車和專用銷量分別增長74%和42%。

2018年，東風柳汽制定的銷量目標為7萬輛，同比增加35%，市占率7.0%，同比提升2.7個百分點。對于2018年的重卡市場走勢，東風柳汽預測，2018年的商用車市場會進入一段蟄伏期，市場整體環境有利有弊；其中，國內中重卡市場整體需求將出現一定回調，但仍處于高位，預計全年中重卡銷量為100萬輛，比2017年下滑25.7%。

2018年，東風柳汽將進一步完善產品布局，重型、準重型、中型、輕型平臺全部布局到位，乘龍H7+T7、乘龍H5+T5、新乘龍M3+L3形成高、中端及經濟型搭配,組合式進攻重卡主流細分行業；同時，輕型平臺乘龍L2也將面世。產品布局的完善，標志著東風柳汽商用車“四大轉型”的完成以及產品競爭力的全面提升。而豐富的產品布局和精準的營銷策略，也將成為柳汽實現年度目標的制勝武器。

目標1.8萬輛  徐工預測2018牽引車需求45-48萬輛

1月15日，徐工重卡2018商務大會在徐州召開。2017年，徐工重卡銷量成功破萬，首次進入重卡萬輛俱樂部，全年銷售重卡12888輛，同比增長61.4%。

對于2018年的重卡市場，徐工重卡將銷量目標定為1.8萬輛，同比增長40%。同時，徐工根據各細分市場趨勢判斷，2018年全年我國重卡總銷量在90萬輛左右，市場呈下降趨勢。

針對各細分市場，徐工預測，2018年牽引車市場需求約為45-48萬輛，同比下降18-23%；載貨車市場，預計需求與2017年基本持平，銷量在17-18萬輛左右；自卸車、攪拌車和隨車吊細分領域中，隨車吊市場2018年將保持穩定增長，自卸車、攪拌車較難預測，但從目前國家各層面透露的信息看，2018年仍將保持較旺盛的固定資產投資，這兩種產品將保持較高需求，預計需求總量與2017年持平。2018年，徐工將根據市場需求變化，積極調整應對策略。

力保8186輛  江鈴重卡2018要挑戰萬輛目標

1月11日，在南昌舉行的2018年江鈴汽車經銷商年會上，江鈴重汽宣布，2018年，銷量目標將力保完成8186輛，挑戰10000輛。

據介紹，2018年，江鈴重汽將完成三項重要任務：新產品的上市、售后服務的完善和銷售任務的達成。江鈴重卡后續還將不斷推出系列重量級新品，對產品持續進行改進，把江鈴重卡打造成國內一流的重卡。2018年，高端化、高效率、輕量化、智能網聯的江鈴重卡新品的上市，勢必讓市場的競爭更加白熱化。

目標3萬輛  華菱星馬2018年要實現高增長

1月18日，華菱星馬2018商務大會即將在鄭州舉行。數據顯示，2017年1-12月，華菱星馬累計銷售中重卡17501輛，同比增長34.47%；累計銷售專用車上裝產品10392輛，同比增長101.32%。華菱星馬自主動力總成“漢馬動力+漢馬變速箱+漢馬車橋”整車裝配率達90%，市場認可度進一步提升。

對于2018年，華菱星馬提出了30000輛的銷售目標。為達成這一目標，華菱星馬將從服務配件、銷售網絡、供應商等多方面進行部署。首先經銷商網絡需要增加到200家，其次需要充分挖掘社會金融資源，同時為保證供應商的利益，車輛的回款必須要快，這樣才能給供應商更多的支持。此外，在服務方面，華菱星馬將不斷安排技術培訓走進市場、走進終端，對服務站、維修網點，同時也對大客戶、物流公司的維修人員進行系統培訓，提供技術支持。 

目標 15萬輛  東風股份2018年要穩扎穩打

1月15日，東風股份在武漢召開了2018商務大會，宣布2017年東風股份本部銷售突破14萬輛，達到141707輛，同比增長28.5%，漲幅領跑行業大市。其中，純輕卡銷售超過7萬輛；傳統燃油車、新能源汽車“兩輪”齊驅，新能源車全年銷售28433輛（含新能源乘用車、卡車和客車底盤），同比增幅高達200%以上。

2018年，東風股份全年銷量要挑戰15萬輛目標，同比增長5%。對于如何實現銷量目標，東風股份高層表示，將在新能源物流領域加大推廣力度，實現整車銷售量翻倍增長；同時，鞏固客車底盤業務行業第一的地位；繼續保持專用車市占率第一。東風股份這一目標的實施，主要方針依然是聚焦客戶，提升質量，向著“客戶體驗領先”的目標加速，鑄實“聚焦、提升、突破”之間辯證關系。

向新能源汽車企業轉型  長安跨越2018目標13.5萬輛

在1月11日重慶召開的2018年商務大會上，長安跨越公布其2017年產銷量首次突破10萬輛大關，同比增長52%，超行業近44個百分點，繼續保持我國凸頭小卡細分市場領先地位。

商務大會上，長安跨越就激烈的行業競爭和2018年可能面臨下滑的市場形勢，詳細分析了2018年輕型商用車市場面臨的機遇與挑戰，確立2018年銷售目標為13.5萬輛。

2018年，長安跨越將以“速度和效益”并舉為企業發展方式，繼續精準營銷的思路，由傳統燃油車制造企業向新能源汽車企業轉型，由提供產品向提供產品全生命周期服務跨越式轉型，進而實現2022年銷售23萬輛的目標。

預計重卡市場下降15-20%  玉柴股份2018挑戰更高目標

1月7日-8日，玉柴股份在廣西玉林召開了“玉柴機器2018年營銷服務大會”，并在會議期間發布14款國六發動機新品。大會上，玉柴同樣宣布2018年要挑戰更高的銷量目標。

2017年，玉柴股份發動機銷量超38萬臺，同比增長15%。其中，在卡車發動機市場，玉柴2017年實現銷量同比增長28.9%。玉柴分析認為，2018年，由于政策紅利基本釋放完成，中重型牽引車市場會略有下降，自卸車市場將略有提升，城市物流輕卡將加速電動化。具體來看，玉柴預計2018年的重卡市場將呈現15-20%左右的降幅；中型卡車市場將下降10%左右；輕卡市場稍好，預計2018年銷量會與2017年持平或下滑5%。玉柴年會上，一位玉柴卡車動力經銷商還向第一商用車網透露，國內重卡市場自2017年底已經顯現下滑趨勢，只是目前還不明顯。

2018年是玉柴實施“十三五”發展規劃的關鍵年，也是玉柴實現轉型升級的接力年。這一年，玉柴將繼續在市場、客戶、產品專業細分、PDCA管理方面發力，并對標國際先進技術，推進國六產品和T4技術改造；在新能源領域，玉柴將通過整合資源，加快新能源特種汽車基地建設，發展城市物流車、特種用途車輛和環衛專用車等新能源汽車業務，構建新能源汽車產業鏈。

玉柴此次發布的14款國六新品，涵蓋了輕、中、重型發動機和天然氣系列發動機，車用功率覆蓋120-560馬力，幾乎囊括全系商用車動力產品，彰顯出玉柴要在國六階段一展雄風、提升科技實力、增強核心競爭力的信心。