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在汽車行業迅速發展的今天，汽車維修技術要求也在不斷提高。汽車發動機是汽車的動力源，其構造極其復雜，故障原因也多種多樣。

    針對常見故障現象和維修方法做出以下幾點總結。

    發動機常見故障及維修策略

    ⒈潤滑油消耗異常

    汽車在行駛過程中，發動機潤滑油的消耗量也比平時多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點原因：

    ①可能是由于發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油現象。

    ②可能是發動機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過大，導致潤滑油消耗異常。

    ③個別發動機使用的潤滑油不達標，致使潤滑油消耗異常。

    【維修策略】

    ①首先應該檢查油質、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發動機不能正常運行。

    ②在排除油質問題后，應該逐一排查相關零部件，可能由于零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上躥進燃燒室。

    ③而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化，氣門卡死。

    ⒉發動機過熱故障

    由于汽車發動機的特殊構造，在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。

    【維修策略】

    冷卻液溫度異常時，會在汽車儀表盤上報警提示，在發現冷卻液溫度異常時

    ①應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。

    需要注意的是，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加注冷卻液，而是要等發動機溫度正常后再操作。

    ②如果冷卻液不少，應排查發動機節溫器，風扇散熱器故障，水箱是否堵塞。

    ⒊發動機艙異味

    ①受到發動機高溫的影響，其周邊易出現導線燒焦或融化，散發出刺鼻氣味。

    ②還有可能是保養維護的過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而揮發產生的氣味。

    【維修策略】

    車輛在使用過程中，如果發現發動機艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車

    ①檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路及時修復，避免更大的安全事故。

    ②排除線路故障之后仍存在難聞氣味，應考慮是不是有附著在發動機表面的油液、異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。

    ⒋尾氣顏色異常

    汽油正常燃燒后的尾氣顏色應該是無色的，而當發動機出現故障時，尾氣顏色會有所變化。

    ①尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。

    ②燃料沒有達到燃燒標準，或汽油里含有水份會排出白色尾氣。

    ③尾氣顏色為藍色時，可能是因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上躥，進入發動機燃燒室，或從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。

    【維修策略】

    ①尾氣呈黑色時，這種情況要檢查與進氣相關的傳感器。

    ②尾氣顏色呈白色時，火花塞故障和燃油品質不良的可能性較大。

    ③若尾氣呈藍色，則要解決燒機油問題，可能是火花塞或氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。

    掌握常見的發動機故障維修方法，可以降低行車安全隱患，同時做好定期保養維護，可以使發動機使用壽命更長。
來源：深圳愛夫卡