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早在三年前，國內外各類資本大鱷紛紛涌入中國億萬規模的汽車后市場，憑借國內政策紅利的驅使，舊有格局正不斷被改變，而試圖重構新秩序的多組力量則在博弈中不斷融合，試圖在汽車后市場領域創造更多的新機遇。

    最新數據顯示，盡管中國汽車銷量仍持增長勢頭，但車企的利潤已經大幅下降，汽車制造也步入下行趨勢。在這樣的背景下，汽車后市場卻年均保持25%以上的高速增長，成為汽車產業最耀眼的利潤增長點。現在中國的汽車后市場又可細分為七大行業:汽車租賃及二手車行業、汽車金融行業、汽配維修行業、汽車養護行業、汽車互聯網行業、汽車保險行業、汽車文化行業。

    據中國汽車工業協會網站，2016年中國汽車產銷均超2800萬輛，2016年全國二手車交易過戶量1068萬臺，國內的二手車銷量僅占新車銷量的1/2還不到。預計，未來二手車將會逐漸成為和新車一樣主流的業務，只有這樣，中國的汽車市場才會是一個成熟的市場。數據顯示，當前我國汽車車齡在6年左右，當前國內二手車市場將具備爆發的條件，二手車服務業將是又一個規模達數千億元的市場。

    汽車養護行業包括汽車精品、用品、美容、快修及改裝等類別。隨著以養代修理念逐漸深入人心，汽車已經逐漸從"大拆大卸"的維修方式向"以維護為主，視情維修"的方式過渡，汽車美容養護行業迎來發展的大好時代。數據顯示，國內擁有私人高檔汽車的車主有60%會給自己的愛車做美容養護，私人低檔汽車車主30%以上會適時地給自己的車做美容養護。單汽車美容一項，中國平均每輛車每年美容費用為1552.3元，行業總收入達250多億元。中國當前汽車保有量已達1.6億輛，如果按每輛車每年平均在美容養護上花費2000~3000元的話，汽車美容養護行業的市場規模可達到3200~4800億元左右。
 來源：車易樂