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盡管為了新車的上市發布，一直以來，各大汽車企業們也都是“蠻拼的”，各種的上天、入地、下海，以及各路明星代言和站臺的大場面，層出不窮，但是2017年12月16日晚，在北京五棵松凱迪拉克中心舉辦的蔚來ES8上市發布會，對于很多車企來說，卻堪稱“顛覆式”。

這場以“蔚來已來”為主題的“NIO Day”（蔚來日）活動，直接面向的是已經預訂了蔚來ES8的“準車主”用戶。據說，為了邀請用戶來現場，蔚來幾乎承包了半個北京城的五星級酒店。五棵松凱迪拉克中心近萬人的體育館座無虛席，在北京零下5度的低溫下，因為這個發布會，甚至還有黃牛在場館外倒票。而且，發布會的票已經炒到了3000元／張，但是如果能夠親臨會場，當然還是值回票價的。

發布會暖場環節，蔚來創始人李斌的夫人采訪了京東創始人劉強東的夫人——“奶茶妹妹”章天澤，并爆出“猛料”：李斌去了劉強東家吃了一頓飯就拉到了劉強東的投資。奶茶妹妹說：“當時李斌花了15分鐘說了蔚來汽車的構想，我老公用了10秒鐘就說：YES。”在融資200億并歷時3年的研發之后，有奶茶妹妹站臺、俞敏洪講故事，李想當試車員、李斌高能放電“脫口秀”一個多小時的蔚來ES8上市發布會已經成為業界一個“傳奇”。當蔚來ES8的五輛樣車傲嬌亮相時，許多人開始歡呼“見證了一個時代的誕生”。

在這個有格萊美最佳搖滾樂隊“夢龍”助陣演出的發布會上，蔚來汽車創始人、董事長李斌宣布蔚來ES8正式上市并開啟預訂，同時，NIO Pilot 無人駕駛系統，車載人工智能伙伴”NOMI”也正式亮相，此外，蔚來還推出了比加油更方便的電能服務體驗NIO Power。

雖然煙花般絢爛的發布會然煙消云散并成為過去的回憶，但由蔚來汽車所帶來的“顛覆式”創新理念卻持續地引發業界的強烈關注。蔚來的模式是在“燒錢”嗎？蔚來是否真的能夠有燦爛的“未來”？在NIO Day”（蔚來日）的第二天，李斌，這個曾經讓北汽集團董事長徐和誼羨慕的年輕人，身兼易車公司創始人、董事長兼CEO，共享單車摩拜的天使投資人、董事長等頭銜的“出行教父”在北京，接受了本刊的專訪。

換電和充電，用戶體驗是關鍵

《汽車縱橫》：據了解，蔚來也會采用“換電”模式，這會影響你們拿補貼嗎？

李斌：換電或者租用都不影響拿補貼，因為我們在銷售的時候，電池和車是一體的，所以租用和換電的方案都不影響（補貼）。要不多虧啊！咱們不會干這個傻事的。

《汽車縱橫》：為什么？你們不擔心“被騙補”嗎？

李斌：這個車是完整購買的，你可以選擇換電的服務，當然你如果選擇換電服務，就得同意電池能夠周轉，這是一個選擇，我們并不會強制。其實要知道，換電還帶來了一個非常大的好處：電池只要回去了，整個服務體系就會做一次完整的檢測，哪怕有一個電芯出了問題，都能檢測得到，就會退出使用。換電的好處就是電池更安全，相當于人稍稍有一點指標異常的情況，我們就能檢測的到。我們相信用戶會自由選擇，所以我們并不是強制性的。

一定不要把充電和換電對立起來，我們只是給了用戶更多的選擇，反正隨你愿意，什么時候換都行，所以我不覺得這有什么問題。

《汽車縱橫》：公開的數據顯示，蔚來在全國要建1100個換電站，將怎么布局？“北上廣”以外地區的車主是否也能享受到同樣的便利？

李斌：這個背后有很多商業和用戶體驗的思考在里面。

確確實實，我們的換電站如果密度不夠，其實是沒有意義的，所以我們在第一批城市會充分布局，能夠確保大家的使用非常方便，不管你家里能不能裝充電樁都非常方便。但是對于別的地方，我們就會非常小心地跟用戶說清楚，“可能獲得不了這樣的體驗”，我們并不想誤導大家，因為我的換電站不可能一上來就建得比全國的加油站還多，這個我們真的做不到。但是在一個城市里，我是能做到的。比如說，在北京部署幾百個，這個我是能做到的，我們投得起。所以我們不要把換電和充電對立起來，在我們沒有進入的城市，如果你家里能裝充電樁，就和別的電動車是一樣的，而且我們跟國家電網有戰略合作，而且我們還有移動充電車。移動充電車特別能夠根據車主在哪兒做靈活部署，移動充電運營成本比較高，這個肯定會貴一些，但是我也能確保你（用戶）不用擔心電的事情。

“只要是汽油車能去的地方，未來ES8都必須能夠到達”，這是我們的承諾，不是我們的一個口號，我們肯定能做到。

《汽車縱橫》：換電站的成本是多少，是蔚來自己做，還是和合作伙伴一起進行。

李斌：換電站的成本是一個商業機密，成本一定是分布式的，是我們能接受的成本，我們在設計的時候，考慮了快速鋪設，一個換電站最快1個小時就能部署完。因為它高度集成化，所以這個成本比大家想象的要低不少。

如何賺錢，如何贏利？肯定不是要成為“小米”

《汽車縱橫》：支持這樣一個極致體驗、用戶體驗的資金從哪里來？也可能開始的時候，用戶沒有那么多，我們可能會對客戶有比較好的服務，如果越來越多的話，這件事是不是可以持續下去，持續的效果怎么樣？能不能給我們簡單介紹一下。

李斌：資金怎么來？我們現在是一個創業公司，我們肯定要靠投資人支持，現在蔚來已經有56個投資人了，都是國內、國際非常大的企業和投資機構，所以我們的資金支持非常充裕，足夠讓我們去建立這樣的服務體系和后續持續的研發，以及整個服務體系的升級，我想這個沒有什么問題。

當然我們從融資到盈利肯定還需要一個時間，這個都在我們商業計劃之中，總體上來講，我們對于公司的持續經營非常有信心。大家也知道，畢竟我也不是第一次創業了，已經有兩家上市公司，而且每個公司運營得都比較健康。總體來說，我覺得大家似乎對這個是最不需要擔心的。
來源  汽車縱橫