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現在，4月1日現已到來，國五規范的施行狀況怎么，其施行給有關零部件公司商品和技能帶來哪些改變？本報記者對于這些問題展開了查詢。

■ 柴油機零部件產銷量獲提高

國五轎車排放規范的施行與落地，離不開有關轎車零部件公司的合作與支撐，一起也引起了有關零部件產銷量的改變。

今年前三個月，成都威特電噴有限責任公司（簡稱“成都威特”）在繼續出售國四商品的一起，向商場小批量投進國五商品。4月5日，成都威特總經理陳榮平在承受記者采訪時說：“今年以來，又有多款配裝成都威特共軌的發動機在配試和申報國五商品布告。”

陳榮平表明：“成都威特國五商品可根據商場需求隨時上量。咱們方案在2016年出售1.5萬臺至2萬臺國五商品。這個方案的根據即是客戶需求和前期商場襯托。”

4月6日，春風朝陽柴油機有限責任公司（簡稱“朝柴”）擔任人在承受記者采訪時說：“由于對東部11省市提早施行國五規范早有預判，所以，咱們 提早開發出國五商品并做好批量生產預備作業，完結原匹配車型技能晉級，現已為大量客戶批量供給國五商品，在上海、北京、浙江、廣東等提早施行國五排放規范 的省市完結了國五商品批量出售。出于對商場需求的預期和對國五商品質量的決心，咱們估計2016年國五商品銷量將占公司商品總銷量的30%以上。”

作為國內催化凈化器職業最大的自立品牌公司，無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司（簡稱“威孚力達”）也為施行國五排放規范做了充分預備。

威孚力達總經理王家明告訴記者：“當時，威孚力達的汽油車配套商品中， 國五商品占80%，國四商品占20%；柴油車配套商品中，國五商品占10%，國四商品占90%。今年前三個月，咱們的國五商品出售收入在17億元以上，比 2015年同期增加40%。咱們方案在2016年完結國五商品出售收入40多億元，估計比2015年增加30%。”

■ 零部件技能晉級完結

排放規范從國四升至國五，意味著轎車有關技能的晉級。這就必定帶動有關零部件技能晉級。

“從國四至國五，成都威特在技能方面首要是滿意噴射壓力提高、屢次精確噴射、體系匹配與標定、后處理優化及標定的要求。前期對技能進行儲藏和研 究，國五開發速度快，但仍然存在開發經費高的艱難。” 陳榮平說，“在N2類國五商品方面，咱們現已打破技能難關，取得國五商品布告；從現有排放參數來說，仍有較大潛力。在N1類國五商品方面，咱們現已完結控 制戰略開發和常態工況下的再生標定，當時正在進行特殊工況的再生標定。”

成都威特國五商品現有首要用戶有春風、江蘇四達、江鈴、成發等，其間江蘇四達現已取得N2類國五商品布告。當時，成都威特國五商品正在適配凱馬、唐駿和東旅整車；成發、春風發動機正在試驗開發，估計2016年末完結開發。

在N1類國五商品方面，成發商品適配中興皮卡，正在開發中，估計2017年完結開發；DPF（柴油顆粒捕集器）現已開始整車試驗。

現在，輕型車晉級至國五規范，一般選用DPF技能道路。DPF技能道路的標定作業十分雜亂，需求整機臺架標定和整車標定技能的集成和融合。柴油機本身焚燒、再生戰略、排氣溫度熱辦理、機油稀釋風險、碳載荷與體系背壓聯系標定、OBD標定等內容都是其技能關鍵。

朝柴擔任人介紹道:“這些技能現已得到運用，可是，標定雜亂，研討開發本錢很高。重型車晉級至國五，一般選用選擇性催化復原體系（SCR）技能道路。結合本身商品特色和車輛運用實際狀況，朝柴國五商品技能道路以SCR為主。”

朝柴現已為國內傳統整車公司完結國五商品匹配作業并批量供給。當時，朝柴現已有近400款商品取得國五商品布告，為進一步開辟商場打下了良好基礎。

“咱們的國五技能悉數預備好了。威孚力達國五商品十分老練。咱們現已在為施行更高排放規范思考和做預備作業。威孚力達在國內沒有競賽對手，只是與國外公司競賽。”王家明很有底氣地說。

昆明云內動力股份有限公司、安徽全柴動力股份有限公司和一汽解放轎車有限公司無錫柴油機廠等有關零部件公司也活躍地為施行國五規范開發新技能和新商品，推出一系列國五商品。

■ 國五售后配件儲藏到位

朝柴擔任人說：“開辟國五商品商場，效勞保證須先行。”

售后維修效勞才能強弱聯系到國五規范施行的勝敗。有關零部件公司國五商品售后維修效勞才能怎么呢？

巧婦難為無米之炊。配件即是國五商品售后維修效勞之“米”。

成都威特年生產才能達5萬套共軌商品，配件足夠。不過，從現有商場狀況來講，陳榮平深感配件本錢壓力大。

朝柴預備了足夠的國五柴油機配件，在2016年1月底向華北、華東、華南地區24個朝柴配件代理商投進其國五柴油機易損件，保證配件供給足夠； 一起，在要點區域儲藏整機，保證及時效勞，可以迅速處理其柴油機各種毛病。朝柴擔任人表明：“咱們要讓用戶運用朝柴國五商品沒有后顧之慮。”

一起，朝柴現已對全國效勞商進行國五商品售后技能效勞訓練，完結對全網絡檢查設備和數據刷寫設備晉級，具有對國五車輛進行悉數檢查、毛病判別處 理的才能，可以迅速效勞。一起，朝柴成立了國五技能支撐專項小組，由其出售公司主管效勞的副總經理帶隊，在技能上全力合作國五柴油機售后效勞作業。

當時，成都威特效勞網絡覆蓋全國33個省份，效勞站數量超越350個。別的，成都威特活躍合作東部11省市提早施行國五規范，現已完結三輪高壓共軌商品售后效勞訓練，還在其他地區完結兩輪高壓共軌商品售后效勞訓練，發放了相應效勞軟件、東西和設備。

“國五商品效勞預備作業現已根本到位，用戶可以定心采購和運用成都威特國五商品。” 陳榮平充溢自傲。

王家明也很自傲。他說：“國五零部件售后效勞有必要依托整車公司。威孚力達本身可以合作整車公司做好國五零部件售后效勞作業。”