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巨變的時代，淘汰企業的絕不是技術，一定是顧客，是企業自己淘汰自己。目前，汽車后市場提供的服務是明顯滯后于車主的需要。

    如今汽車后市場門店的服務，在消費者看來就是一直處于這種穿越的角色中。見證了中國互聯網高速發展，并真切享受到其中帶來的便利。實惠的消費者們，同樣也會對汽車后市場的企業、門店提出同樣的要求。

    連接互聯網，讓企業擁有互聯網的基因，對企業進行結構性切片，進而對現有流程進行大膽整合重塑，這是所有汽車后市場企業應該具備的戰略，這屬于企業的"借勢";如何去規劃供應鏈、降低成本、盤活現有資產、人員，發揮團隊潛能，精細化運營，是我們的具體策略，這屬于企業的"明道";最后在企業運營過程中，去思考制訂每個活動的策劃、執行，把每個關鍵點都落到實處，這是我們的"優術";很多汽車后市場同仁都花了大量精力去研究門店具體運營，實施效果卻差強人意，這很大程度是因為戰術的勤奮掩蓋不了戰略的懶惰。離開互聯網談企業運營，就像把樹木種到水泥地上，無法從深厚的土壤去吸取充足的營養。

    2014年以后，中國互聯網的發展逐步進入下半場，叫"產業互聯網"，主角轉變成線下企業，線上賦能線下企業，線下企業帶流量給線上，線下是體驗核心，消費者通過良好體驗又可以到線上直接購買，形成一個完整的消費閉環。

    我們知道，汽車后市場的大部分企業負責人對互聯網沒有概念，不少人敬而遠之，還有不少人抱有不切實際的幻想，認為互聯網不會直接滲透到線下修車生態，其實不然，在前面消費互聯網的階段，互聯網企業是在外部進行滲透，電商的發展帶來了輪胎、機油等大宗配件的線上交易，但這僅是配件銷售方式發性了轉變，在修車的核心環節互聯網是沒辦法進入。

    即便是后來的上門保養，也因為設備和場地的受限，難以大范圍推廣。所以很多人會認為，無論線上如何發展，都還是要線下門店到擰螺絲，互聯網對汽車后市場沖擊有限。但，在產業互聯網階段，這種思想目前已經站不住腳了。

    而便捷、實惠、省時線下的修車體驗也可以促動消費者在線上去主動購買服務，線上粉絲運營、積分兌換、活動促銷的反過來推動線下門的發展，形成一個正向的消費閉環。綜合來說，在產業互聯網環境下的新汽修企業，其核心是提升效率+重塑消費體驗。

    如果說汽車后市場+互聯網，那應該加上對經典管理思想的尊重，對誠實守信的尊重，對品牌和知識產權的尊重，對行業的尊重。

    在產業互聯網蓬勃發展的今天，新實體、新汽修有巨大想象空間，目前汽車后市場企業正處于大整合的前期，相信能運用互聯網思維武裝頭腦的汽車后市場企業，將在產業互聯網勃興時期走得更遠。

    歷史的車輪滾滾向前，從來不會等待任何人，更不會回頭看那些被浪花淘走的英雄！