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英國(guó)將于2040年起停止銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)來(lái)減輕空氣污染。

    從2040年開(kāi)始，法國(guó)將全面禁止采用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的汽車(chē)上路。

    沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)表示從2019年開(kāi)始，其新車(chē)型要么是全電動(dòng)汽車(chē)，要么是混合動(dòng)力汽車(chē)。

    豐田汽車(chē)宣布：將在2050年停售純汽油車(chē)，未來(lái)豐田會(huì)逐漸推廣混動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)和純電動(dòng)車(chē)。

    在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，我國(guó)已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車(chē)的退出時(shí)間表。

    而早在2015年12月初，包括荷蘭在內(nèi)的一些歐洲國(guó)家就加入了“國(guó)際零排放車(chē)輛聯(lián)盟”，承諾將在2050年以前讓所售新車(chē)全部為新能源車(chē)型。

    這組新聞意味著什么?

    雖然目前新能源技術(shù)不夠成熟，但是定好前進(jìn)的目標(biāo)就是研發(fā)技術(shù)的動(dòng)力，現(xiàn)在全世界眾多國(guó)家也都在倡導(dǎo)“低碳環(huán)保”，國(guó)家也有相應(yīng)的政策扶持。眾多國(guó)家多年以前就已經(jīng)參與到新能源汽車(chē)研發(fā)的行列，勢(shì)在必行。同時(shí)也保證將在未來(lái)幾十年達(dá)到自己節(jié)能減排的承諾。

    在之前燃油車(chē)發(fā)展歷程中，中國(guó)企業(yè)比國(guó)外企業(yè)稍晚了一步，但是新能源汽車(chē)的發(fā)展，讓全世界的汽車(chē)企業(yè)站到了同一起跑線上，這就給了中國(guó)自主品牌超越的機(jī)會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體穩(wěn)步上升，連續(xù)兩年成為世界最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。今年1至7月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為25.1萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)21.5%。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量更是高達(dá)20.4萬(wàn)輛。可以說(shuō)，新能源車(chē)全面取代燃油車(chē)，客觀條件已經(jīng)逐漸形成！

    那么我們首先了解一下新能源汽車(chē)相對(duì)于燃油汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。

    優(yōu)勢(shì)一：環(huán)保：新能源車(chē)在行駛過(guò)程中可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了零污染，節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯。

    優(yōu)勢(shì)二：省錢(qián)：我想車(chē)主朋友對(duì)于油價(jià)這個(gè)東西真的恨的咬牙切齒，都希望油價(jià)低一點(diǎn)，再低一點(diǎn)，而新能源汽車(chē)只需要充電即可，所以用車(chē)成本大大降低。

    優(yōu)勢(shì)三：噪音小：新能源汽車(chē)噪音小比燃油汽車(chē)噪音小很多，舒適性也有所提高。

    劣勢(shì)一：技術(shù)：新能源汽車(chē)處于起步階段，技術(shù)還不是很成熟；其各種問(wèn)題也是頻繁出現(xiàn)。

    劣勢(shì)二：維護(hù)：充電、維修等不太方便，車(chē)子沒(méi)電想找個(gè)地方充電可能都要找很久。

    劣勢(shì)三：續(xù)航：一般車(chē)輛排量較小，續(xù)航能力差，不適合長(zhǎng)途行駛。

    想必大家也都有所了解，新能源汽車(chē)目前無(wú)法代替燃油汽車(chē)的最大問(wèn)題就是電池的續(xù)航問(wèn)題。

    如何更好的提高電池的容量來(lái)提升車(chē)輛的續(xù)航能力被卡在了瓶頸處，如果能突破續(xù)航能力的這個(gè)瓶頸，我想新能源是很有可能替代燃油汽車(chē)。目前有一種固態(tài)電池被發(fā)現(xiàn)可以替代當(dāng)前汽車(chē)使用的鋰電池，續(xù)航能力可以達(dá)到800公里以上。其制造成本，續(xù)航能力，以及穩(wěn)定性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出現(xiàn)在的動(dòng)力電池。這種電池技術(shù)如果能夠被挖掘出來(lái)并大批量生產(chǎn)，新能源汽車(chē)替代燃油汽車(chē)的目標(biāo)也將得以實(shí)現(xiàn)。

    但是問(wèn)題說(shuō)回來(lái)，假設(shè)新能源汽車(chē)真的替代了燃油汽車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)主體。我們所要考慮的就是后期電瓶的維護(hù)，以及報(bào)廢電池的回收處理問(wèn)題。

    1、新能源上市以后我們雖然會(huì)省去保養(yǎng)換機(jī)油的麻煩，但是如果汽車(chē)電瓶一旦出現(xiàn)故障或者損壞，其更換的費(fèi)用恐怕一般人不一定能承受的起吧？根據(jù)調(diào)查，根據(jù)每輛車(chē)電池容量的不同，價(jià)格也不同。不過(guò)可以肯定的是，更換電池的價(jià)格基本上能達(dá)到購(gòu)車(chē)價(jià)的80%！

    2、有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，在2020年動(dòng)力電池的報(bào)廢量超過(guò)25噸，也將會(huì)迎來(lái)一波動(dòng)力電池的“報(bào)廢潮”許多熱愛(ài)環(huán)保事業(yè)的人士就提出過(guò)報(bào)廢電池污染的問(wèn)題，他們認(rèn)為新能源汽車(chē)其實(shí)是“偽環(huán)保”。相比燃油汽車(chē)排放的尾氣污染，雖然純電動(dòng)車(chē)型已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)零排放，但是報(bào)廢電池一旦得不到合理有效的回收，其造成的污染會(huì)更加嚴(yán)重！

    目前燃油汽車(chē)依舊占據(jù)著大部分的汽車(chē)市場(chǎng)，新能源作為一個(gè)新成員想要主導(dǎo)汽車(chē)市場(chǎng)或許并沒(méi)有那么容易，但是新能源汽車(chē)的潛力是不可估量的，只要新能源汽車(chē)有一個(gè)良性的發(fā)展，產(chǎn)品不斷的推陳出新，電池性能的不斷增強(qiáng)，或許在不久的將來(lái)就會(huì)擊敗燃油汽車(chē)真正成為汽車(chē)市場(chǎng)新領(lǐng)導(dǎo)者！
來(lái)源： 星晨聯(lián)盟佳仕美新能源集團(tuán)