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2017年,是亞特房車穩步前行的一年,這一年亞特房車研發了7款新車型,既有歷史車型的復刻,也有成功車型的更新換代,還有高端車型的突破。市場也給了我們很好的交待,年銷售達到了200臺。整個房車團隊全年斗志激昂,我想這些都是最大的收獲。
國內房車市場發展了十多年的時間,相對于國外漫長的房車歷史,國內市場尚處于初級階段,很多方面并沒有成熟;另一方面,國內房車群體普遍在40-60歲間,經濟條件尚可,有充足的閑暇時間,而更年輕的群體則普遍面臨工作和生活的多重壓力;這樣的整體環境形成當下房車的價格體系,其實,各大廠商也在積極做符合該價位的產品,在國內房車市場上摸爬滾打了幾年發現了一個現象,那就是國內部分喜好自己動手的車友都會有這樣的看法,就是覺得現在房車的價格普遍偏高,喜歡自己改裝,自己折騰,當然這樣操作確實能節約成本,但是有很多隱患。
可以這樣說,市面上銷售的優秀房車,都是有合格的公告、標準的水路電路和規范化的開模工藝,包括整車的設計與生產,以及完善的售后服務,可以說一輛房車是一整套有機整體,物有所值,我始終相信一分錢一分貨的道理,相信看過亞特房車的朋友,和參觀過亞特房車整裝車間的朋友都會有所感觸。
2013年起,我們開始于歐洲的PLA集團合作,共同生產房車,亞特房車的Plasy系列的房車就是使用的歐洲的設計、進口的上裝,在國內組裝生產,這也是我們亞特房車最大的特點之一,這種合作模式的優勢就是既保證了歐洲進口的品質也做到了國產房車的價格,困難是有的,前期設計階段雙方就內飾設計方面展開了多次的交流,如何用歐洲的房車理念打造適合國人的進口房車,以及試生產過程中的問題等等,但是結果是好的,Plasy系列的房車在國內市場上的口碑非常不錯。
近幾年,亞特房車還做了一件事,就是快速鋪設經銷商網絡,目前亞特房車在全國的經銷商網點有近20家,對于房車銷售確實有很大的促進作用,經銷商的銷售服務可以讓不方便參加展會的車友看到實車,進而達成銷售,這對雙方都是有利的。但是不得不注意的就是對于經銷商的篩選,不能一味的去增加,后續的服務一定要跟上,必須做到有效監管。亞特房車對于經銷商的選擇是有嚴格把控機制的,每年都會有相應的淘汰制度,這樣嚴格的經銷商管理機制能夠充分保證亞特房車經銷商的素質。
發展過程中一定會有很多挫折存在,如惡意的價格戰、設計抄襲、惡意詆毀、車友素質良莠不齊等問題,道路是曲折的,但前途是光明的,中國房車市場的未來當然是朝著更加好的一面發展,中國的房車市場也會逐漸標準化、規范化、健康發展。亞特房車是一支年輕、銳意進取的團隊,我們在新車研發、市場推廣銷售、售后服務都是力求最好,只有每一個企業每一個環節都精益求精,房車市場才會越來越好。
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