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年內5款新車上市完善產品矩陣

近年來了，中國本土車企產品呈現向上、高端化趨勢，長安、廣汽傳祺等品牌選擇在原品牌中推出高端車型，吉利和長城則選擇推出高端品牌領克、WEY，來與合資品牌展開競爭。吳進表示：“現在主流合資品牌越來越多的考慮到了一些人群的特性，比如說個性張揚的特性，所以大部分合資品牌都在走年輕化路線。領克一開始就塑造了個性、開放、互聯的品牌價值，為具有年輕心態的人群打造出行產品”。在產品層面領克品牌目前僅有一款SUV車型領克01在售（2017年11月28日上市），相比推出產品更早的WEY品牌（VV7、VV5、P8三款在售）和主流的合資品牌，在產品數量上并不占優勢。

這一情況在今年將有所扭轉，吳進說道：“領克01已經上市，領克02會在6月份上市。在下半年還會推出具有運動風格的領克03轎車。同時基于這三款車型，今年領克還會推出領克01PHEV、02 PHEV、03 PHEV三款插電式混合動力車型。”屆時領克產品數量將增至6款，覆蓋SUV、轎車和新能源市場，進一步增強領克品牌市場競爭力。到今年年底，WEY品牌產品數量也將增至6款（WEY品牌年內推出VV6、跨界SUV和插電混動跨界SUV）但僅覆蓋SUV和新能源市場。吳進透露：“未來領克與沃爾沃進一步實現技術共享后，會在SPA平臺的基礎上，研發大型SUV產品”。

創新銷售渠道模式 年內銷售渠道數量翻倍

領克作為吉利旗下的品牌并未使用吉利現有的銷售渠道，“而是做了很大的創新，有領克中心、領克空間、領克商城。”吳進介紹道。領克空間是一個非傳統的銷售模式，其選址在城市中心的商業區域，用戶可在逛街購物時看車、選車、購車以及維修保養。設立在城市非中心區域的領克中心，不僅具有傳統汽車銷售店全部功能，還將為消費者提供便捷的在線銷售服務和獨店內體驗服務，與領克空間形成互補。此外還打造了線上+線下全面融合的渠道模式，推出線上的“領克商城”，采用透明的訂單系統，讓消費者可以看到車輛制造與物流過程，具有透明的價格體系。

線下的領克中心和領克空間，目前已有102家投入運營。吳進說道：“領克整個渠道布局考慮四個要素，一、消費者購買的便利性，二、購買的體驗程度，三、維修服務半徑，四、投資人利益回報。目前收到的經銷商加盟合作申請超過1460家，已批準215家。計劃到2018年年底，領克中心和領克空間運營數量達到200家左右”。領克品牌打造獨特的銷售渠道模式和渠道的快速擴張，讓其在與主流合資品競爭當中更具競爭力。

第一個完整銷售年挑戰18萬年銷量目標

今年是領克品牌的第一個完整銷售年，并在一季度取得交付近3萬輛的成績，在接下來的三個季度當中，產品與渠道都將快速的完善。吳進也透露了領克品牌今年的小目標，在中國市場交付18萬輛新車。這一目標已經超越了一些合資品牌當中的“新人”和WEY品牌2017年4月至今年3月12.94萬輛的成績。
來源   網上車市  張卿