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依據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局于2018年4月4日發(fā)布的財(cái)稅〔2018〕32號(hào)文件要求，納稅人發(fā)生增值稅應(yīng)稅銷售行為或者進(jìn)口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調(diào)整為16%、10%，并于2018年5月1日開(kāi)始實(shí)行。而就在該項(xiàng)新政實(shí)施第一天，豪華車企就紛紛開(kāi)啟了新一輪的官降周期。

根據(jù)奔馳官方宣布，自5月1日期相應(yīng)下調(diào)在售車輛的廠商建議零售價(jià)，其中，smart車型會(huì)有最大2000元的降幅，C級(jí)車和GLV等車型最大降幅為4000元；S級(jí)和邁巴赫車型的降幅為7000至25000元，梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過(guò)32000元。與此同時(shí)，捷豹路虎也宣布，將于即日起調(diào)整中國(guó)市場(chǎng)的在售車型，而林肯品牌也在同一時(shí)間宣布官方降價(jià)決定，平均每臺(tái)新車在此前的基礎(chǔ)上優(yōu)惠2000元。

2018年，中國(guó)車市開(kāi)啟的新一輪官降戰(zhàn)格外引人關(guān)注。這場(chǎng)官降戰(zhàn)率先由豪華車市打響。來(lái)自戴姆勒集團(tuán)公布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示，在亞太區(qū)，奔馳品牌截止到3月底共交付249106輛新車，同比上漲13.5%，刷新該區(qū)域第一季度歷史銷量紀(jì)錄。其中，在中國(guó)市場(chǎng)奔馳3月銷量達(dá)到58471輛，第一季度累計(jì)銷量169932輛，同比增長(zhǎng)17.2%，作為豪華車市第一陣營(yíng)的“頭號(hào)玩家”，奔馳率先打響中國(guó)市場(chǎng)的“2018官降第一槍”，自然頗引人關(guān)注。

而捷豹路虎在二線豪車陣營(yíng)中也是表現(xiàn)不俗。2017年，捷豹路虎在華全年銷量達(dá)146399輛，同比增長(zhǎng)23%，創(chuàng)下品牌入華以來(lái)的銷售記錄，而今年3月份在華銷量13596輛，同比增長(zhǎng)11%，一季度累計(jì)銷售37306輛，同比增長(zhǎng)20%；另一方面，林肯品牌在華銷量同樣屢創(chuàng)新高，2017年，林肯國(guó)內(nèi)全年銷量達(dá)到54124輛，同比增長(zhǎng)66%，一季度累計(jì)銷量達(dá)到12710輛，同比增長(zhǎng)10%。

奔馳、捷豹路虎與林肯相繼入局“官降戰(zhàn)”，勢(shì)必會(huì)引發(fā)其他玩家的連鎖反應(yīng)，一場(chǎng)中國(guó)車市的官降風(fēng)暴“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”。

中汽協(xié)公布的3月份銷量數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)車市呈現(xiàn)出“環(huán)比增長(zhǎng)較快，同比略增”的特點(diǎn)：當(dāng)月銷量環(huán)比增長(zhǎng)46.97%，同比增長(zhǎng)3.45%，1-3月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)2.56%。而與之相對(duì)應(yīng)的是，經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)居高不下。

而另?yè)?jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示：3月中國(guó)汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.55，同比下降7%，環(huán)比下降5%，庫(kù)存水平位于1.5的警戒線以上，3月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.1%，環(huán)比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，但庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度廣義乘用車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)了1.7%的同比下滑，其中轎車下滑9.4%，MPV下滑13.6%，SUV市場(chǎng)實(shí)際漲幅已經(jīng)下滑到個(gè)位數(shù)。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，2018年車市能有3%的增幅，就已經(jīng)是相當(dāng)樂(lè)觀的結(jié)果了。

有多位主機(jī)廠的高層表達(dá)了對(duì)于車市淘汰賽的焦慮，“所有的汽車企業(yè)誰(shuí)能熬過(guò)2020年就是英雄，熬不過(guò)去的就會(huì)被淘汰。”而隨著車市官降戰(zhàn)打響，中國(guó)車市的淘汰賽勢(shì)必呈現(xiàn)”血刃“戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)。
來(lái)源   汽車頭條