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而格力集團出具的《長園集團股份有限公司要約收購報告書摘要》中顯示，本次收購旨在加強對長園集團的戰略投資和戰略合作，同時格力集團擬利用自身優勢資源，進一步促進上市公司的穩定發展。

此外，摘要中顯示，此次要約收購數量約2.65億股，占公司已發行股份的20.05%，要約價19.8元/股，較公司停牌前價格溢價14.06%，收購金額為52.46億元。此次收購如若完成，格力集團將與一致行動人合計持有上市公司 22.05%的股份，持股比例將與前兩大股東較為接近。而依據長園集團相關信息披露,公司目前暫無控股股東和實際控制人,第一大股東深圳市藏金壹號投資企業(有限合伙)及一致行動人持股 24.30%,公司第二大股東深圳市沃爾核材股份有限公司及一致行動人持股 16.05%。

據了解，長園集團成立于1986年，曾為李嘉誠旗下長和投資的子公司。但長和投資在2014年后逐步拋售其股票，撤離長園集團。目前，長園集團主營業務為電動汽車相關材料及其他功能材料、智能工廠裝備、智能電網設備等。近年來，該集團呈現大幅增長態勢，財報顯示，2015-2017年度，集團營業收入分別為41.62億元、58.49億元及74.33億元；凈利潤為4.83億元、6.4億元以及11.36億元。而2018年第一季度則實現歸屬凈利潤約為8073萬元，同比上漲83.33%。隨著我國電動汽車產業的飛速發展，作為電動汽車必需品熱縮材料的生產企業，長園集團的市場前景向好。

關于長園集團電動汽車相關材料：

憑借在新材料行業的領先優勢，長園集團著力布局電動汽車相關產業，鋰離子電池電解液添加劑、鋰離子電池隔膜、鋰離子電池正極材料、電動汽車用熱縮套管及高分子過流過壓保護產品均處于行業領先地位。

 ●電動汽車鋰離子電池隔膜產品，具有自主知識產權，擁有鋰離子電池高端濕法隔膜制備技術和產線，并與CATL、BYD、沃特瑪等國內知名客戶形成了穩固合作。

 ●長園集團自主研發的鋰離子電池電解液添加劑產品，成功應用于電動汽車及3C鋰離子電池，全球超過60%使用鋰離子電池的終端產品中都應用長園集團的產品。

 ●磷酸鐵鋰正極材料，憑借新型改進碳熱還原技術與納米碳包覆磷酸鐵鋰技術，為動力電池廠商提供鋰離子電池正極材料。

 ●汽車、電子、高鐵用熱縮套管，銷量穩居中國第一、世界第二。是目前國內唯一一家全系列通過美國UL224安全認證和UL環保認證的產品，符合歐盟RoHS標準，奔馳、大眾、德爾福、中國高鐵等都是長園的客戶。

而對于此次收購的真正目的，業內人士認為，此舉或意味著格力集團在新能源車方面進一步布局。長園集團董事長許曉文表示，格力集團是一家實力雄厚的公司，長園集團管理層歡迎格力集團入股，未來雙方將會在新能源汽車、智能裝備業務發展上形成合力。

而在此之前，2016年11月，時任格力電器董事長董明珠在格力電器收購珠海銀隆受阻后，自掏腰包入股。工商信息顯示，目前董明珠對珠海銀隆的出資份額為1.93億元，她在銀隆的持股比例達到17.46%，成為第二大股東。董明珠當時稱，她決定投資珠海銀隆，不是因為投資珠海銀隆可以盈利、牟利，她是“希望支持這個產業（指新能源汽車）快速地發展”。此次收購若完成，格力在其新能源車布局方面又增加了一個砝碼。

來源  蓋世汽車  任慧娟