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雪藏“夏利”，扶持“駿派”

事實(shí)上，關(guān)于夏利車型停產(chǎn)的消息，在去年五月份的產(chǎn)銷快報(bào)上就已經(jīng)呈現(xiàn)了出來。同樣在去年，天津一汽正式發(fā)布了“駿馳計(jì)劃”，開始有傾向性地發(fā)展駿派品牌，擴(kuò)大駿派旗下產(chǎn)品陣容。

在駿派現(xiàn)有產(chǎn)品體系中，率先入市的駿派D60成為天津一汽的銷量主力。今年3月，“駿馳計(jì)劃”首款車型駿派A50正式入市，該產(chǎn)品定位于家用轎車市場，官方指導(dǎo)價(jià)在5.59萬元-7.29萬元，主打親民路線。

就當(dāng)前駿派的市場表現(xiàn)來看，在剛剛過去的4月份，由于全新車型駿派A50的加入，天津一汽單月銷量為2231臺，同比增幅達(dá)45.6%。同時，今年一季度，天津一汽營收3.75億元，同比增長7.22%，歸屬上市公司股東的凈利潤也同比增長16.11%。可見，在全力扶持駿派后，天津一汽在銷量和財(cái)報(bào)上均呈上升的喜人發(fā)展態(tài)勢。

駿派CX65入市，依舊走“親民”路線

今年，對天津一汽和駿派來說，無疑是產(chǎn)品大年。繼3月份發(fā)布駿派A50后，時隔兩個月，5月17日，“駿馳計(jì)劃”的第二款車型正式落地，該車型就是駿派CX65。

駿派CX65定位于跨界旅行車市場，本次共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為6.89萬元-7.69萬元。與之前披露的7-9萬元的預(yù)售價(jià)相比，駿派CX65的實(shí)際售價(jià)顯然更低。而從這一不足十萬元的售價(jià)看，駿派CX65同樣打出“親民牌”，以期在競爭不太激烈的跨界旅行車領(lǐng)域贏得先機(jī)。

當(dāng)前，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的細(xì)化和人們生活水平的提升，跨界旅行車市場正開始復(fù)蘇。去年，一汽-大眾首款國產(chǎn)跨界旅行車蔚領(lǐng)創(chuàng)造了6萬臺以上的銷量佳績，就是對這一市場潛力的最好“解答”。

如果說定位稍高的蔚領(lǐng)，不會對駿派CX65造成“威脅”的話，那么，一向擅長打造“爆款”產(chǎn)品的寶駿品牌，旗下的寶駿310W或?qū)⒊蔀轵E派CX65的直接競爭對手。

據(jù)了解，去年，寶駿310全系車型年銷量超過21萬，當(dāng)然，這主要得益于AO級產(chǎn)品寶駿310的貢獻(xiàn)，但據(jù)寶駿官方透露，自寶駿310W入市以來，其在寶駿310車系中的銷量真比不斷攀升，如今，寶駿310W的單月銷量占比接近整體銷量的二分之一。可見，跨界旅行車這一全新的細(xì)分市場，正被越來越多的中國年輕用戶所接受。

然而，如果分析寶駿310W的制勝法寶，更多的因素可能集中在產(chǎn)品力和性價(jià)比上。那么，同樣定位于跨界旅行車市場的駿派CX65，在產(chǎn)品力上具備哪些特征呢？

首先，作為一款將年輕消費(fèi)群體作為潛在用戶的跨界旅行車，駿派CX65在設(shè)計(jì)和配置上均緊跟“潮流”，傾向于年輕人群的審美和用車體驗(yàn)。其中，在外觀上，駿派CX65整體設(shè)計(jì)彰顯了跨界車的動感與靈氣，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵、溜背式車身造型，加上車頂行李架和17寸雙色輪轂，時尚和跨界范兒更為明顯。

其次，在年輕消費(fèi)者較為看重的智能化配置上，駿派CX65的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。此次上市的駿派CX65全系配備8寸中央觸控顯示屏、3.5寸液晶行車電腦、CarLife手機(jī)互聯(lián)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等。兩款智聯(lián)車型搭載π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備超級語音助手、智能導(dǎo)航地圖、貼心用車管家等功能。

所以，從產(chǎn)品力上看，無論是前蘭博基尼設(shè)計(jì)師操刀的外觀設(shè)計(jì)還是諸多智能配置，都極為貼合年輕消費(fèi)群體的消費(fèi)需求。當(dāng)然，如果說此次上市的4款車型在產(chǎn)品力上還存在短板的化，可能就是目前該產(chǎn)品僅提供手動擋車型，這對更習(xí)慣自動擋車型駕駛感受的消費(fèi)者來說，恐怕暫時難以接受。然而，后續(xù)駿派CX65肯定會有自動擋車型推出，屆時，其產(chǎn)品力將進(jìn)一步完善。

在本次發(fā)布會上，天津一汽官方透露，今年，駿派將有6款新產(chǎn)品入市，除了已經(jīng)上市的駿派A50和此次上市的駿派CX65外，接下來，駿派還將推出一款全新SUV車型，駿派D80；今年下半年，還將三款新能源車型面世。在產(chǎn)品布局不斷豐富的同時，駿派也著力向中國主流乘用車品牌進(jìn)軍。

從一汽夏利的披荊斬棘到駿派的從“新”出發(fā)，天津一汽經(jīng)歷幾十年風(fēng)雨走來，有輝煌也有坎坷。正如天津一汽夏利汽車股份有限公司銷售服務(wù)總監(jiān)、銷售公司總經(jīng)理王志平所言，“雪藏”夏利，是為了“駿派”品牌更好的出發(fā)；待春暖花開，冰雪融化時，一個全新的“夏利”再度誕生，也未可知。
來源  蓋世汽車  馮涼爽 

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