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根據中汽協公布的最新產銷數據，2018年9月，我國新能源汽車產銷分別完成12.70萬輛和12.12萬輛，環比增長27.8%和19.8%，同比增長64.43%和54.79%。

其中，新能源乘用車9月共生產11.1萬輛，環比增長25.6%，同比增長91.6%；共銷售12.1萬輛，環比增長18.5%，同比增長74.3%。新能源商用車產、銷分別為1.6萬輛和1.5萬輛。環比上月有所增長，同比去年卻出現下滑。兩相對比不難發現，新能源乘用車正在替代商用車成為國內新能源市場的爆點。

1-9月，新能源汽車累計產銷分別完成73.46萬輛和72.15萬輛，同比增長73.05%和81.05%。其中新能源乘用車1-9月累計產銷63.7萬輛和62.8萬輛，新能源商用車累計產銷9.8萬輛和9.4萬輛。

從新能源汽車銷量來看，自今年1月份呈現開門紅的特征后，新能源乘用車市場便呈現出頑強的月度環比向上趨勢。不過受夏季車市谷底影響，6月、7月銷量有所回落，均保持在8萬臺水平；8月回升到10.1萬臺，環比7月繼續走強, 體現了新能源乘用車在政策明朗后的階段性發展動力較強。9月份以12.1萬臺的強勢狀態繼續飆升，按此趨勢下去，年底突破計劃中的100萬輛大關成大概率事件。

值得一提的是，拉動9月新能源汽車增量的是純電動車型，而并非今年表現強勢的插電混動車型。數據顯示，在乘用車市場中，純電動車型產銷分別完成8.4萬輛和8萬輛，環比上月上漲36.6%和28.1%；而插電混動車型產銷均為2.7萬輛，基本與上月持平，銷量上還略微下滑3.3%。

不過，從前9月累計產銷情況來看，插電混動依舊表現亮眼，累計產銷分別完成17.5萬輛和17.6萬輛，比上年同期分別增長155.8%和166.3%；同時，純電動車型分別完成產銷46.1輛和45.1萬輛，比上年同期分別增長67.8%和74.7%。有專家指出，隨著主打混動車型的國際主流車企紛紛進入中國市場，未來混動車型占比或將進一步提升。
來源  蓋世汽車  李陽