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正所謂“需求決定供給，需求越大則市場(chǎng)越大”，隨著國(guó)民收入的持續(xù)增長(zhǎng)，私家車越來越普及，截止2017年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，基本上每家每戶都擁有一輛車。

汽車后市場(chǎng)前景廣闊

    每年，我國(guó)車主在汽車維修保養(yǎng)上的花費(fèi)約5000-6000元人民幣。2018年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模超過1萬億元人民幣。也就是說，汽車后市場(chǎng)越來越火爆了，汽車領(lǐng)域里的各個(gè)行業(yè)都看到了汽車后市場(chǎng)的無限商機(jī)，大家都在虎視眈眈的盯著這塊肥肉，眾多投資者紛紛選擇加入這個(gè)行業(yè)。

    目前汽車后市場(chǎng)服務(wù)商可以分為兩種：一種是規(guī)模和服務(wù)都較為完善的4S店；另一種是方便快捷的汽車服務(wù)門店，就是我們平時(shí)在街邊看到的哪些汽修店。

    雖然4S店在客戶心中依然是最佳選擇，但由于4S店維修花費(fèi)高，維護(hù)等待時(shí)間長(zhǎng)，而與之對(duì)應(yīng)的中小型汽修店花費(fèi)更低且服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，越來越多的車主開始選擇去一些中小型的汽修店。

    可如今，這些中小型的汽修店卻隱藏著一些營(yíng)銷痛點(diǎn)：

    一、傳統(tǒng)的汽車維修店一直秉持著固步自封的思想，難以接受線上的服務(wù)模式，依然堅(jiān)持傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，無法打破傳統(tǒng)的束縛。有顧客來就服務(wù)，沒顧客就休息這樣的狀態(tài)。

    二、目前很多汽修廠都缺乏內(nèi)部的管理系統(tǒng)，采用手工記錄存儲(chǔ)客戶信息，甚至是封閉式的主動(dòng)查詢做法，大大增加了汽修店和客戶的時(shí)間成本。

    三、雖然很多汽修店都會(huì)擁有自己的老客戶，但面臨著老客戶轉(zhuǎn)化率低，流失嚴(yán)重，更別說讓他們介紹新客戶了，所以并沒有實(shí)現(xiàn)“口口相傳”的快速宣傳效果，原因在于中小型汽車服務(wù)商并沒有形成簡(jiǎn)便快捷的傳播途徑。試想如果您有一個(gè)便捷的服務(wù)提醒功能，及時(shí)為車主提供愛車保養(yǎng)提醒，那么車主必然會(huì)感受到貼心的服務(wù)，轉(zhuǎn)化率也會(huì)大大的提高。來源：聚汽觀察

    綜上所述，中小型的汽修店要想打破這種困境，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的介入是必不可少的。

    憑借互聯(lián)網(wǎng)開放、透明的特點(diǎn)，積極利用互聯(lián)網(wǎng)打通線上客流，建立能覆蓋互聯(lián)網(wǎng)線上的溝通平臺(tái)，建立完善的售前售后服務(wù)，通過管理軟件優(yōu)化自身的業(yè)務(wù)流程，為用戶提供人性化的服務(wù)與物美價(jià)廉的產(chǎn)品，通過線上與線下的結(jié)合，才是中小型的汽修店唯一的出路。