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相對(duì)比四輪汽車，摩托車由于技術(shù)上和構(gòu)架上的限制，一直以來其出事故率的概率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車。但隨著部分摩托車廠家更加注重車手的駕駛安全，關(guān)于摩托車的安全輔助技術(shù)正在逐步成熟。

近日，來自加拿大達(dá)蒙摩托車公司（Damon Motorcycles）研發(fā)出了一款具有自主防碰撞技術(shù)的超級(jí)電動(dòng)摩托車——達(dá)蒙Hypersport Pro，并宣稱將在2020年美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES 2020）上公開亮相。

“詳盡的研究表明，在近一半的摩托車事故中，發(fā)現(xiàn)車手在撞擊發(fā)生前沒有采取任何回避措施。因此，我們知道車手需要更多的警告時(shí)間，”達(dá)蒙摩托車首席技術(shù)官Dom Kwong說。

據(jù)官方介紹，達(dá)蒙摩托車公司是目前唯一一家致力于主動(dòng)降低事故風(fēng)險(xiǎn)的科技摩托車制造商。

據(jù)悉，達(dá)蒙Hypersport Pro 主打自主防碰撞技術(shù)，其核心部件是名為CoPilot的一款傳感器。據(jù)介紹，CoPilot可在360范圍內(nèi)檢測(cè)周邊的騎行環(huán)境，讓車主多出一秒鐘的反應(yīng)時(shí)間來確保騎行途中的安全。

CoPilot在傳感器融合和AI方面采用了根本性的創(chuàng)新，包括雷達(dá)，照相機(jī)和非可視傳感器，可跟蹤摩托車周圍多達(dá)64個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的速度，方向和速度。

為了使駕駛員的注意力始終集中在最需要的地方，CoPilot的前向碰撞警告與握把中的觸覺振動(dòng)專利一起提供。盲點(diǎn)警報(bào)通過擋風(fēng)玻璃左右邊緣的琥珀色LED燈發(fā)出，并在其6英寸LCD顯示屏上提供高清視覺效果。

與現(xiàn)代汽車上的碰撞預(yù)警系統(tǒng)不同，達(dá)蒙的CoPilot可以直觀地監(jiān)控360的路況，從而形成鳥瞰圖，以預(yù)測(cè)汽車，自行車和其他物體的行為，以解決駕駛員檢測(cè)到危險(xiǎn)情況不及時(shí)問題。

為了解決舒適性問題，達(dá)蒙該款電動(dòng)摩托車采用了Shift電子可調(diào)節(jié)人體工程學(xué)技術(shù)，使騎手在騎行中適應(yīng)道路和交通狀況。只需按一下按鈕，Hypersport的擋風(fēng)玻璃，座椅，腳踏板和車把就可以一致地移動(dòng)，從而將騎手從高速超級(jí)運(yùn)動(dòng)位置調(diào)整到舒適的運(yùn)動(dòng)旅行位置，再調(diào)整到完全豎立的通勤位置，以進(jìn)行密集的城市交通。

達(dá)蒙Hypersport Pro將在CES上發(fā)布，量產(chǎn)車將在2020年中期投入生產(chǎn)。達(dá)蒙摩托車的目標(biāo)是為世界推出一種更安全，更智能，零排放的摩托騎行解決方案。

關(guān)于該款電動(dòng)摩托車的其他數(shù)據(jù)還不得而知，但小編看來該款“用技術(shù)回饋社會(huì)”的電動(dòng)摩托車進(jìn)入國內(nèi)的可能性不大。