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4月12日，春風自立開發的首款高端乘用車春風A9上市，定價17.97萬~21.97萬元。在本年乘用車商場的新車型多以“賤價走量”為主要策略的布景下，這一定價適當招眼。對于又一個自立品牌進入打破品牌天花板的陣營，業界人士也是喜憂參半。

不過，相對于春風A9的遠景，春風“乾”D300大自立戰略的狀況更受注目。以去年的銷量狀況來看，春風轎車自立品牌銷量到達300萬輛的政策現已根本沒有期望達到。

逆勢包圍

對于多數自立品牌而言，現階段現已敞開了第二輪品牌高端包圍。而以商用車起家，從2007年才真實進入乘用車商場的春風自立品牌，并沒有閱歷過上一輪的團體失利。但這并不意味著，被春風寄望在品牌上完結“決心打破”的春風A9可以少走彎路。

盡 管春風A9剛剛上市，但業界對這款車型的認知卻始于2014年，相同是在北京世界車展之前，一款名為“春風一號”的量產概念車正式露臉。彼時這款車型最主 要的身份還不是春風自立品牌向高端包圍的旗艦商品，而是春風與PSA（美麗雪鐵龍）進一步深化協作的產物，時隔兩年后，春風A9上市，仍與PSA有著千絲 萬縷的聯系。

“對于商品，有三點要講：一是渠道，咱們運用了老練的PSA3號渠道，這個渠道如今現在現已有C5、508，將來還有高端 商品推出；二是動力總成；三是共線出產，春風A9是在神龍二廠跟C5、508共線出產。”春風公司黨委常委、副總經理劉衛東表明，“春風和PSA構成的戰 略聯盟給咱們發明了極好的條件，春風A9有必要具有一切的知識產權、一切的作業都是自個來做，這個車會集了春風和神龍公司的才智。”

在榜首輪會集向高端包圍失利以后，自立品牌在二次上探的過程中都以不一樣方式請了“外援”，但以2015年的狀況來看，無論是在轎車范疇還是SUV范疇，自立品牌依舊沒有一款在銷量和口碑上“雙豐收”的高端車型。對此，春風公司也是心知肚明。

“2012 年2月，春風在一個戰略研討會上做了非常重要的決定，正式發動春風的高級車，內部代號叫做‘春風一號’工程。同年7月正式組建團隊，從創意和開發作業3年 半時刻，咱們一向在考慮，我國到底需不需求自立品牌高級品牌，很多人在嘗試做高級車，成功者屈指可數。”劉衛東坦言，“但咱們是這么答復自個的：榜首，中 國的客戶是存在花費高級自立品牌的才能的；第二，咱們需求我國品牌進一步提升品牌力；第三，咱們期望經過這么的高端車來訓練和表現才能。”

因 此，相較于銷量，春風更期望A9可以打破品牌天花板，使得春風風神可以向自立品牌生力軍再進一步。不過，在業界人士看來，與紅旗H7、榮威950、睿騁等 別的承載著相同使命的自立品牌車型比較，春風A9將面對的應戰愈加艱巨：自2015年開端的“官降”大潮早已涉及自立品牌，現在并不是品牌向上包圍的好時 機。而且，進入本年以來，越來越多的自立品牌、合資品牌乃至奢華品牌在新車上市時都挑選了“一步到位”的報價，春風A9此番逆勢包圍，無疑要迎戰更多的品 牌和車型。

戰略折戟

與春風A9不一樣，當天上市的另一款車型2016款AX7則是春風風神的銷量主力之一。作為春風 “乾”D300大自立戰略的要點，春風風神一向備受青睞，現在現已有A30、A60、L60、A9等轎車以及AX7、AX3等SUV車型，構成了“轎 車 SUV”雙線并進的局勢。

繼2015年銷量跨過10萬輛以后，春風風神在本年斷定了“銷量政策保證12.5萬輛，應戰更高政策，增幅 跑贏大市”的運營政策。1~3月，春風風神以3.91萬輛的銷量完結了同比22.8%的增加，以現在的局勢來看，完結全年銷量政策并非難事。但相對于春風 “乾”D300大自立戰略原定于本年完結300萬輛銷量政策而言，卻是“無濟于事”。

“2012年，咱們發布了‘乾’D300方案，‘十二五’時期春風大自立乘用車，風神、流行、風景、風姿都取得了長足的進步，去年全體商用車和乘用車加起來大概128萬輛，占到集團（總銷量）快到1/3。”劉衛東表明。

明顯，春風A9能否打破品牌天花板尚無結論，但春風“乾”D300大自立戰略，卻根本現已注定失利。究竟在當時的商場局勢下，要在一年內使銷量翻番是又一個不可能完結的使命。

盡 管沒有發布新的戰略政策，但調任春風近一年的春風轎車董事長、黨委書記竺延風現已提出“有必要進一步加速春風自立乘用車的計劃”，而且開端對春風進行事務調 整。自春風轎車股份有限公司（600006.SH）發布《嚴重財物重組停牌布告》，發表公司正在籌劃對控股子公司鄭州日產轎車有限公司財物和事務進行有關 調整的嚴重財物重組事項以后，從2月29日一向停牌至今。

以自立品牌戰略的角度來看，鄭州日產旗下的自立品牌春風風姿在其大自立戰略的推廣中一直處于弱勢。而竺延風此番“動刀”鄭州日產，好像也與此不無聯系。

據 劉衛東泄漏，春風“十三五”計劃現已根本完稿，可能會在北京世界車展之前正式發布。在春風“十三五”計劃中，將對春風自立品牌乘用車的計劃開展有詳細的描 述，同時，新的計劃也將在堅持良好運營業績的狀況下，在運營質量特別是對于用戶的服務以及計劃上有大的組織，“春風總體思路是自立品牌要超越集團50%的 權重”。

在春風“乾”D300戰略大自立計劃無法達到預期以后，春風自立品牌將來又該何去何從？或許在其行將發布的“十三五”計劃中，可以窺得一二。