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[概要] 讓德國人告訴你，為什么物美價又廉的摩托車就是扯淡！

　　現如今，“德國制造”是質量和許諾的代名詞。在這個只需 8000萬人員的國家，竟有 2300 多個國際名牌，比方寶馬摩托車。是啥要素造就了享譽國際的“德國制造”？搶先的工業制造技術反面又有著怎樣的制造哲學值得今天的中國摩托人借鑒呢？

　　喜愛“身后名”，不貪“眼前利”
　　在德國，沒有哪家公司是一夜暴富，靈敏成為全球焦點的。他們往往是專注于某個領域、某項產品的“小公司”、“慢公司”，但很少有“差公司”，絕沒有“假公司”。它們大多是具有百年以上履歷、高度注重產品質量和價值的國際聞名公司，也被稱之為“隱形冠軍”。
　　德國的產品不打報價戰，不與同行比賽，一是因為有工作維護，二是因為報價并非抉擇悉數，打報價戰或許會讓悉數工作都墮入惡性循環。德國公司是要尋求獲利，但是只需能保證底子獲利，有錢可賺，德國人并不是那么得寸進尺、無休止地尋求獲利的，而是要思考更久遠的、可持續開展的疑問。因而，德國人甘心“在保證底子獲利的一起，讓有些獲利轉化成更高質量的產品和愈加完善的效力”。
　　對于德國人來講，像摩托車這種承載著回想、情感的產品，一定會精心設計，一定要把它搞成一個藝術精品，一定要讓它流芳百世。喜愛“身后名”，不貪“眼前利”，這是中國摩托車制造公司首要應當學習的一點。

　　獲利最大化從來不是最首要的
　　在一次記者招待會上，一位外國記者問彼得•馮•西門子：“為啥一個8000萬人員的德國，竟然會有2300多個國際名牌呢？”
　　這位西門子公司的總裁是這么答復他的：“這靠的是我們德國人的工作態度，是對每個出產技術細節的注重，我們德國的公司員工承擔著要出產一流產品的職責，要供給出色售后效力的職責。”
　　當時那位記者反問他：“公司的最終目標不便是獲利的最大化嗎？管它啥職責呢？”
　　西門子總裁答復道，“不，那是英美的經濟學，我們德國人有自個的經濟學。我們德國人的經濟學就尋求兩點：一、出產進程的調和與安全；二、高科技產品的實用性。這才是公司出產的魂靈，而不是啥獲利的最大化。公司運作不僅僅是為了經濟利益，事實上，遵從公司道德、精雕細鏤制造產品，更是我們德國公司與生俱來的本分和職責！”
　　德國人將“遵從公司道德、精雕細鏤制造產品”當成一種本分和職責，假設國內的摩托車制造公司都能遵從著這么的制造理念進行出產，還怕我們的摩托車工業缺少比賽力嗎？

　　一自個身上只做一次生意
　　德國產品質量過剩，動不動就說100年不會壞，德國人會告訴你，在同一自個身上一輩子只做一次生意就夠了。
　　很多人或許會說“一自個身上只做一次生意”太不合算，一輛摩托車100年都騎不壞的話，那我們還出產啥？但是德國人會告訴你，假設全部買了你摩托車的人都不必再買第二次，這就叫口碑載道，就會招來更多的人來買你的摩托車，到時候只怕你忙都忙不過來吧！
　　你看，德國人的主見便是不一樣，他們推行戰略的路數也與眾不同，一筆生意，在你身上一輩子就做一次，讓你說他的東西好，這就會感染到其他一自個，這自個再去做他的顧客，然后再感染第三自個，人家造就知道口碑推行的首要性，并且實習了一百年了。

　　德國不相信物美價廉
　　“德國制造”的優勢并不在報價上，連德國人自個都招認“德國貨便是物美價不廉”。你跟日本人能夠談報價，但你跟德國人談報價，一刀都砍不下來。德國人甚至不招認有“物美價廉”這回事。
　　“德國制造”的優勢在于它的質量，它處理疑問的專有技術，它優良的售后效力。德國公司開展的一般產品都是具有國際搶先水平、高難度，別國一時無法制造出來的產品。德國30%以上的出口產品，在國際市場上都是沒有比賽對手的獨家產品。德國人出產的工業制造品，大到挖地鐵的掘進機，小到文秘工作中的訂書機，從質量上講都是國際第一。
　　為啥德國的產品動不動就“能用100年”呢？一個要素是，德國缺少本錢，幾乎全部首要的工業原材料都是靠國外進口來的，所以有必要物盡其用，盡量延伸使用期，這才是對原材料最大的節約。其他一個要素是，德國人認為，產品質量的好壞，首要體現在是不是‘經久耐用上。
　　你跟一個德國人講說這款摩托車物美價廉，他一定會立馬掉頭走人，因為在他們眼里物美價廉的東西都是扯淡！所以，我們才說不怕你的摩托車賣得貴，就怕你的摩托車不行”美“！