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年頭，中國航天科工集團公司旗下的航天科技控股集團股份有限公司（簡稱航天科技）發布布告，將以17億元收買Hiwinglux公司、IEE公司、Navilight公司有關轎車電子板塊事務。

以后，中國航天科技集團公司旗下的中國航天萬源世界（集團）有限公司（簡稱航天萬源）聲稱，與安徽合肥國軒高科動力動力有限公司（簡稱國軒高科）協議建立出產動力電池的子公司。

相似事例不一而足，零部件上市公司依托軍工公司技能與經濟實力，瞄準新式與前途廣闊的事務板塊，充分使用本錢商場機制，活躍施行本錢運作來強大經營規模，強化其競賽實力，現已變成其不可忽略的首要特征。

■ 借東風 新動力事務被看重

在軍工公司零部件板塊的這一輪職業結合中，電池、電控、轎車電子等新式事務板塊明顯變成重組的要點。

“動力電池是相對新式的工業，公司也十分看好這塊事務，這從公司出資的力度上也可以看出來。”四川成飛集成科技股份有限公司（簡稱成飛集成）證券部有關負責人對記者說。

作為中國航空工業集團公司（簡稱航空工業）旗下上市公司，成飛集成最早以轎車掩蓋件模具為主業，2011年公司開端出資建造鋰離子動力電池項 目。上一年更是進一步加碼電池事務，控股子公司中航鋰電（洛陽）有限公司擬與江蘇常州市金壇區政府協作建造總出資估計125億元人民幣的鋰離子動力電池項 目。成飛集成方面指出這次出資的鋰離子動力電池項目，將為其在新一輪的商場競賽中取得優勢位置打下根底。

固然，在方針的推動下，新動力轎車的激增帶動了全部電池工業鏈的展開，電池職業現已迎來新的敏捷增長期。很多傳統零部件公司瞄準這塊“蛋糕”，在動力電池板塊加大出資力度。

年頭航天萬源與國軒高科協作，也充分體現了航天萬源活躍拓寬新動力轎車商場的愿景。航天萬源的布告指出，其合資公司將加強軍工儲能商品的研制和 運用，要點是推動動力電池在軍工車輛和艦艇上的運用。對此，華融證券股份有限公司研究員趙宇表明：“從全球軍工公司來看，很多軍工公司既做軍品也做民品， 在中國的這一輪‘軍民交融’大潮中，把軍品中領先的技能轉化到民品上，有利于全部轎車職業的技能進步。”趙宇說。

■ 望將來 車聯網板塊出資多

在炙手可熱的車聯網范疇，也頻繁出現軍工央企旗下的上市公司的身影。

中國航天科技集團公司旗下的北京四維圖新科技股份有限公司（簡稱四維圖新）是導航地圖和動態交通信息服務提供商，首要提供電子地圖數據商品和服 務。2011年四維圖新首先推出Telematics事務，戰略規劃車聯網。2015年出資控股圖吧集團后，完成了從地圖、動態內容、云端、運用端到車載 系統的完整車聯網生態鏈規劃。今年頭又與東軟集團協作，推動車聯網解決方案等深化施行。對此，四維圖新高級副總裁景慕寒對記者表明，跟著車聯網的鼓起與智 能化終端的不斷遍及，以及移動網絡通訊技能的進步和運用費率的降低，車聯網滲透率將穩步進步。“將來公司要致力于完成轎車智能化，規劃高精度地圖、傳感器 地圖等智能地圖以及自動駕駛等。”

無獨有偶，航天科技經過收買IEE等公司，將海外財物寫入上市公司，做強轎車電子板塊事務。“這次收買，是航天科技使用本錢運作來增強本身實力和拓寬新的事務范疇的行動。”趙宇表明，“這是航天科技適應本錢走出去的大趨勢，是一種典型的以本錢換技能的方法。”

■ 固根底 本錢寫入傳統主營事務頻現

目前，軍工公司零部件上市公司以本錢換技能的做法，并不只限制在新式范疇。在傳統轎車零部件范疇，上市公司依托背面的軍工集團實力不斷進行著資 產結合。凌云工業股份有限公司（簡稱凌云股份）就是典型例證。2015年9月，凌云股份收買德國瓦達沙夫公司（簡稱WAG）100%股權，是繼凌云集團成 功并購德國凱毅德公司后的又一起海外收買。WAG 公司商品與凌云零部件商品具有一樣或附近的特征，具有領先技能。經過并購，可敏捷進步凌云股份研制和出產實力。

凌云股份有關負責人對記者表明，這些年，憑借“軍民交融”戰略的東風，借力武器集團和上市公司內外部雙渠道優勢，凌云股份大力開辟世界國內市 場，用“商品出產”與“本錢運營”雙輪驅動公司展開。“成功展開海外并購，進步了凌云的中心競賽力，也擴展了凌云品牌，走出了一條有凌云特征的展開道 路。”該負責人說，“將來幾年，公司將著力建造中國轎車零部件制造基地，變成在武器集團有位置的軍民結合型百億元級的公司集團。”