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夜間開車大家都希望能擁有一個明亮的車燈,某種意義上也可以把車燈看做是一項安全性配置,許多廠家在宣傳的時候也都會把車燈當作一個賣點,不同的車燈最主要的區別就在于光源的不同,目前主流的車燈大多使用了鹵素、氙氣以及LED光源。
一、鹵素大燈
1.原理
是在燈泡內滲入少量的惰性氣體碘(鹵族元素),燈絲上蒸發出來的鎢原子與碘原子相遇產生反應,生成碘化鎢化合物,當碘化鎢化合物一接觸熾熱的燈絲,又會分解還原為鎢和碘,如此反復循環。
2.特點
優點:三者之中的成本是最低廉的,結構也相對簡單,且亮度容易調整和控制、在能見度很差的時候反而穿透力更強,照明效果也會更好。
缺點:效率不高,發熱量大,且色溫比起氙氣燈要低一些,所以人的直觀感受鹵素燈比起氙燈和LED燈要暗一些,此外鹵素燈的壽命也相對較短。
二、氙氣大燈
1.原理
氙氣燈以多種化學氣體充填,其中大部份為氙氣與碘化物等,經過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離,在兩電極之間產生光源。之所以大家覺得氙燈很亮,是因為氙氣所產生的白色超強電弧光,大幅度提高了光線的色溫值。
2.特點
優點:氙燈工作時所需的電流量僅為3.5A左右,但亮度是傳統鹵素燈的三倍還要多,且使用壽命比傳統鹵素燈也要長8到10倍。
缺點:由于氙燈的色溫一般都很高,在遭遇能見度很差的天氣時,例如大霧天光線會和懸浮在空氣中的細微顆粒發生漫反射,造成眼前一片白的效果,反而對于安全有著很大的威脅,這也就是很多車使用了近光氙氣遠光鹵素組合的原因。
三、LED大燈
1.原理
LED其實就是發光二極管,是可以將電能轉化為可見光的固態半導體器件。它的晶片主要由兩部分組成,分別為P型半導體和N型半導體,它們之間形成一個“P-N結”。當電流通過導線作用于晶片的時候,電子就會被推向P區,在P區里電子跟空穴復合,然后就會以光子的形式發出能量。
2.特點
優點:壽命很長,起碼可以達到幾萬甚至十幾萬小時,發光高效率高的同時能耗又低。比起鹵素燈和氙燈確實進步了不少,越來越多的車型也都配備了LED的大燈組。
缺點:要說LED燈的缺點其實最明顯的就只有一個,那就是成本較高,所以十萬左右的家用很少會使用LED大燈。
總的來說各種車燈都有各自的優勢,LED也會是將來主流的發展趨勢,技術的更加成熟就會讓制造成本進一步降低,這樣LED大燈就會得到更好的普及。
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